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「在家工作掙錢」堵車太苦!貨車司機吐槽:執法嚴格應該,可否更加高效

原標題:堵車太苦!貨車司機吐槽:執法嚴格應該,可否更加高效

采訪組從黃河源頭出發,行駛過無數風格各異的公路。在青藏高原,沿途常與牦牛群為伴,而在晉陜蒙一帶,最熟悉的“伙伴”是拉煤貨車。這里畢竟是煤炭的“老家”,而這些“龐然大物”,正源源不斷向各個方向輸送著能源的“血液”。高高的駕駛室里的司機,黝黑的面龐似乎都很相似,然而,他們都有獨特的經歷和故事,大貨車也就跟著鮮活起來。

11月19日下午,在陜蒙交界處,排起了漫長的貨車隊伍,我們在一側的小車通道向前行駛了十幾分鐘,依舊不見貨車長龍的盡頭。于是,我們停下來一探究竟,跳上了一位卡車司機的副駕駛。

「在家工作掙錢」堵車太苦!貨車司機吐槽:執法嚴格應該,可否更加高效

堵車現場。 “行走黃河”采訪組 姜峰 攝

“前面在設卡檢測汽車尾氣,我這車檢測過,其實過去登記一下就可以走。”已經跑了十幾年車的謝師傅語氣中有些習以為常。但是,“等待登記”的時間卻很漫長,他從19日的凌晨一點,就在這里排上了,這會兒已經中午一點了。

這趟煤,他從陜西拉到河北,前后兩三天,大概能賺2000多塊。但是這筆錢還要刨去車子的維修,雇人幫忙裝煤卸煤等開銷。想要多賺錢,就得多跑幾趟。車子就是他的飯碗,這么漫長的排隊,飯碗的收益就打了折扣,他有些心焦。

「在家工作掙錢」堵車太苦!貨車司機吐槽:執法嚴格應該,可否更加高效

路旁扔滿方便面桶、火腿腸皮、礦泉水瓶、煙盒等,甚至還有取暖用的蜂窩煤。 “行走黃河”采訪組 姜峰 攝

“現在走哪兒都罰款!”謝師傅吐槽。或許,另一方面這也說明,交通安全和生態保護的執法力度增強了。

只是謝師傅對何以被罰還有些云里霧里。他從車里掏出了一疊單子給我們看,“這些都是這兩天吃到的罰單。”復印單上的字跡很模糊,看不清違法緣由。謝師傅說:“咱也不知道,咱也不敢問。不問罰一百,問了可能罰兩百”。

也許,讓司機們明確知道哪些違法,執法和罰款的標準是什么,更能提高守法的自覺性。

順著蝸行的貨車隊東行,記者找到了堵點:府谷縣深墕汽車尾氣檢測點。

記者了解到,府谷縣政府于10月26日發布了對G338府店一級公路城區段通行機動車污染物排放進行集中整治的通告,“重點對通行的重型柴油貨運機動車污染物排放進行檢測”,特別是在深墕村原煤檢站設立了一個對于下行段(店塔鎮至府谷縣)的固定檢測點。

府店一級公路下行段為自西向東兩車道,貨車只能沿右道行駛且必須進入深墕檢測點接受檢測,且檢測點一次只能通行一輛貨車。記者看到,深墕檢測點過站后即不存在堵車現象,一個點卡住了一條線。

貨運物流的“腸梗阻”現象,普遍存在。執法是否就一定要帶來嚴重擁堵?過站貨車是否都要接受無差別“排隊體檢”?檢測點在設計上能否更高效、更人性化?執法工作能否更多傾聽被管理者的訴求?

其實,2018年,國務院辦公廳印發的《全國深化“放管服”改革轉變政府職能電視電話會議重點任務分工方案》中就提到,2018年底前實現貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。謝師傅的心愿也是國家所提倡的管理模式。執法要嚴,對合法車輛和司機,也需要更多人性化的智慧,更多高效率的考量。謝師傅就建議,保護環境他也贊同,但執法程序可以優化:“像我的車才開了兩年,車況很好,不怕查,可還是每次往返過關都要排長隊。能不能檢測時發個證,各省互認,時效一個月呢?”

「在家工作掙錢」堵車太苦!貨車司機吐槽:執法嚴格應該,可否更加高效

府谷縣汽車尾氣檢測點,“腸梗阻”的節點,過站后再無堵車現象。 “行走黃河”采訪組 姜峰 攝

今年夏天,謝師傅的媳婦兒,放下家里的兩個娃,陪他出了趟車,很是心疼。“我媳婦兒說,可知道你怎么賺錢的了,我再也就舍不得花錢了!”憨厚的謝師傅說到這里,忍不住掏出了紙巾去擦眼睛……

“行走黃河”采訪組記者 季覺蘇

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